Геогридтердің жақсы өнімділік сипаттамалары бар және автомобиль жолдары құрылысында кеңінен қолданылғанымен, автор дұрыс құрылыс әдістерін меңгеру арқылы ғана олар өздерінің тиісті рөлін атқара алатынын анықтайды.Мысалы, кейбір құрылыс қызметкерлері геогридтерді төсеу өнімділігін дұрыс түсінбейді және құрылыс процесімен таныс емес.Нақты құрылыс кезінде құрылыс процесінде әлі де кейбір кемшіліктер бар және нақты өнімділікті келесі аспектілерге бөлуге болады:
（1） Дұрыс емес төсеу әдісі
Қате төсеу әдістері де геогридтерді салу процесінде кемшілік болып табылады.Мысалы, геогридтерді төсеу бағыты үшін, геогридтік материалдардың кернеулік бағыты негізінен бір бағытты болғандықтан, төсеу кезінде геогрид қабырғаларының бағыты трассаның бойлық қосылыстарының кернеулік бағытымен сәйкес болуын қамтамасыз ету қажет. толығымен геогридтердің рөлін атқарады.Алайда кейбір құрылыс қызметкерлері төсеу әдісіне мән бермейді.Құрылыс кезінде олар көбінесе геогридті бойлық қосылыс кернеуінің бағытына қарама-қарсы бағытта орналастырады немесе геогрид орталығы жер асты бойлық қосылысының ортасынан ауытқиды, нәтижесінде геогридтің екі жағында біркелкі емес кернеу пайда болады.Осының салдарынан геогрид өзінің тиісті рөлін атқармай қана қоймайды, сонымен қатар жұмыс күшінің, материалдардың және техниканың шығынын тудырады.
（2）Құрылыс технологиясының болмауы
Автомобиль жолын салу мамандарының көпшілігінің кәсіби автожол құрылысы бойынша білімі болмағандықтан, олар жаңа материалдардың құрылыс технологиясын жақсы түсінбейді, мысалы, геогридтердің қабаттасатын құрылысы, бұл жерде жоқ.Бұл, негізінен, өндіруші шығарған геогрид өлшемімен шектелгендіктен, оның ені әдетте бір метрден екі метрге дейін өзгереді, бұл кеңірек жерасты төсеу кезінде белгілі бір қабаттасудың ені болуын талап етеді.Алайда, құрылыс қызметкерлерімен құрылыс технологиясы жеткіліксіз игерілгендіктен, пайдалану кезінде бұл тармақ жиі ескерілмейді.Шамадан тыс қабаттасу ысырап болуы мүмкін, ал жеткіліксіз немесе жоқ қабаттасу екеуін ажырататын әлсіз нүктелерге оңай әкелуі мүмкін, бұл геогридтердің өнімділігі мен тиімділігін төмендетеді.Тағы бір мысал, толтыру және нивелирлеу кезінде геогрид ғылыми құрылыс процедураларын қолдануды елемейді, нәтижесінде геогридтің зақымдалуы немесе жер асты қабатын толтыру кезінде жеткіліксіз өңдеу, тіпті қайта өңдеу кезінде геогридтің зақымдануы.Геогридтердің құрылыс технологиясына қойылатын талаптар жоғары болмаса да, технологиядағы бұл кемшіліктер белгілі бір дәрежеде бүкіл автожолдың инженерлік сапасына әсер етті.
（3）Құрылыс қызметкерлерінің жеткіліксіз түсінігі
Экспресс жолдарында геогридтік материалдарды төсеу үшін жобалық талаптар салыстырмалы түрде қатаң, бірақ кейбір құрылыс қызметкерлерінің геогридтердің өнімділігі мен құрылыс процесі туралы білімі жеткіліксіз.Уақытты, жұмыс күшін және материалдарды үнемдеу үшін олар көбінесе құрылысқа арналған бастапқы жобаны ұстанбайды және геогридтерді пайдалануды өз бетінше өзгертеді немесе жояды, осылайша XX Экспресс жолының құрылыс сапасын төмендетеді, бұл тиімді кепілдік беру мүмкін емес.Мысалы, құрылыс мерзімін қуып жету үшін геогрид мықтап төселмеген немесе толтыру материалдарына дейін төсеу уақыты ұзақ және геотордың өнімділігі мен тиімділігіне әсер ететін көптеген сыртқы факторлар бар, мысалы, жел , жаяу жүргіншілер мен көліктер.Құрылыс сапасына кепілдік беріп қана қоймай, егер геогрид қайта төселсе, бұл уақытты жоғалтып, құрылыс мерзімінің өтуіне әсер етеді.
Хабарлама уақыты: 24 наурыз 2023 ж